液压油缸划伤怎么修复,液压油缸内有异物混入怎样解决

液压油缸划伤怎么修复

1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位(掌握温度,避免表面退火),将常年渗金属表面的油烤出来,烤到没有火花四溅.

2、将划伤部位用角磨机表面处理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,好是燕尾槽.划伤两端钻孔加深,改变受力情况.

3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净.

4、金属修复材料涂抹到划伤表面;层要薄,要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面好的粘接,再将材料涂至整个修复部位后反复按压,确保材料填实并达到所需厚度,使之比导轨表面略高.

5、材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时间就会缩短一半,佳固化温度70℃.

6、材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出导轨表面的材料修复平整,施工完毕.

液压油缸内有异物混入怎样解决

异物进入缸内的途径有下列几种.

① 进入缸内的异物

a.由于保管时不注意使油口敞开着,将产生时刻接受异物的条件,这是不允许的.保管时必须注入防锈油或者工作油液,并且塞好.

b.缸体安装时进入异物.进行安装操作的场所,条件不好,无意识中即可进入异物.因此安装地点周围必须整理干净,尤其是安放零件的地方一定要清扫干净,不使其存在脏物.

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分.缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺,应加以注意,在砂研去除后再行安装.

② 运行中产生的异物

a.由于缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑.缓冲装置的配合间隙很小,活塞杆上所受横向载荷很大时,可能引起烧结现象.这些摩擦铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内.

b.缸壁内表面的伤痕.活塞的滑动表面压力高,引起烧结现象,于是缸体内表面发生挤裂,被挤裂的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕.

③ 从管路进入的异物,有多种情况.

a.清洗时不注意.管路安装好以后进行清洗时,不应通过缸体,必须在缸体的油口前边加装旁通管路.这一点很重要.否则,管路中的异物将进入缸内,一旦进入,即难以向外排除,反而变成向缸体内输送异物了.再者,清洗时要考虑安装管路操作中所进异物的取出方法.此外,对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续,必须完全去掉锈蚀.

b.管子加工时形成的切屑.管子在定尺加工之后,在做两端去毛刺操作时,不应有遗留.再者,在做焊接管路操作的场地附近放置钢管,是造成焊接异物混进的原因.在焊接操作地点附近放置的管子,管口都要封住.还必须注意的是,管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全.

c.密封带进入缸内.作为简便的密封材料,在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密封带,线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对,密封带将被切断,随着进入缸内.线带形密封件对滑动部分的绕接不会造成什么影响,但是会引起缸的单向阀动作不灵或造成缓冲调节阀不能调到底;对回路来说,可能引起换向阀、溢流阀和减压阀的动作失灵.

传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复,或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研,修复周期液压缸缸体划伤修复长,修复费用高.